1.송풍기의 서징(surging), 운전, 오버로드영역과휀특성곡선설명.
#. 각 영역 및 특성곡선의 설명 전에 밑에서 언급하겠지만 송풍기에 대해 알아보자. 송풍기는 임펠러의 회전운동으로 공기에 에너지를 가하여 공기량과 압력을 얻는 공작기계로써 흡입구와 토출구의 압력비가 1.1미만인 것을 휀(fan)이
서징(surging)이라 하며, 송풍기는 서징 범위 내에서 운전을 해서는 안 된다.
서징의 대책은 뒤에서 알아보도록 하겠다.
3)팬의 오버로드영역
풍량이 어느 한계 이상이 되면 축동력이 급증하고, 압력과 효율은 낮아지는 오버로드현상이 있는 영역이다.
2. 팬특성곡선설명송풍기의 곡선은 특성을 나
과정이므로 Q(열전달량)=0 이며 가역적 반응이므로 ds(엔트로피 변화량)이 없어 그림에서 보이듯이 등 엔트로피 선을 따라 1에서 2로 가게 된다. 압축과정이므로 압력이 올라가며 이로 인한 일에 의해 엔탈피의 증가도 있다. 일정한 공간에 압력이 상승하므로 온도도 같이 상승하게 된다.
② 실험 사이
과정이므로 Q(열전달량)=0 이며 가역적 반응이므로 ds(엔트로피 변화량)이 없어 그림에서 보이듯이 등 엔트로피 선을 따라 1에서 2로 가게 된다. 압축과정이므로 압력이 올라가며 이로 인한 일에 의해 엔탈피의 증가도 있다. 일정한 공간에 압력이 상승하므로 온도도 같이 상승하게 된다.
② 실험 사이
흡입손실수두를 줄인다.
NPSH(Net Positive Suction Head, 유효흡입양정)
유효흡입수두(NPSH = Net Positive Suction Head)는 펌프가 캐비테이션(Cavitation) 발생 없이 안전하게 운전될 수 있는가를 나타내는 척도이다. NPSH 는 NPSHa 와 NPSHr 의 서로 다른 두가지 개념으로 나누어지며, 수두(m) 혹은 압력(bar)으로 표시된다.
곡선(TTT 곡선, S 곡선, C 곡선)을 이용하여 열처리하는 것.
* 균열 방지 및 변형 감소의 효과(담금질+뜨임을 동시에)
① 오오스템퍼(Austemper) : 하부 베이나이트(B), 뜨임할 필요가 없고 강인성이 크며, 담금질 변형 및 균열방지.
② 마아템퍼(Martemper) : 베이나이트(B)와 마텐자이트(M)의 혼합조직.
③ 마
설명이나, 유량이나 유속의 측정기에 응용된다. 한편 베르누이의 정리는 보다 일반적인 유체에 관하여 확장시킬 수 있다. 유체의 밀도 가 압력 의 함수로서 나타내지는 경우는,를 이용하여 (1/2)가 일정하게 된다. 흐름이 정상적은 아니지만 소용돌이가 없는 경우 흐름의 속도 는 속도퍼텐셜 로 나타낼
종류 및 특성
(1) 중력식 집진장치
배출가스를 용적이 큰 침강실에 끌어 들여 그 내부의 가스유속을 0.5 - 1 m/sec정도로 해주면 분진이 중력작용에 의해 침강한다는 원리를 이용하여 분진을 가스와 분리시키는 방식이다. 50 - 100 μm 이상의 분진에 대해서 40 - 60% 정도의 집진효과를 기대할 수 있다.
제 1장 기술혁신의 개요
Ⅰ. 기술혁신의 정의
1. 기술변화에 대한 경제학적 관점
1) 고전주의 경제에서의 기술혁신 파악(아담 스미스, 마르크스)
고전경제학자들 중에서도 기술혁신이 경제적 진보를 가져온다는 논의를 전개한 사람들이 많다. 아담 스미스는 분업은 작업자들의 전문화된 발명을 유도
역류가 시작되어 역류방지밸브나 foot 밸브등 국부적으로 압력이 상승하게 된다. 역류가 임펠러까지 되면 재해의 원인이 되기도 한다.
방지책 :
1) 급격한 밸브의 답힘이 일어나지 않도록 한다.
2) 회전체의 관성 모멘트를 크게 한다.
3) 양정, 유량의 급격한 변화를 피한다.
4) 서징탱크를 붙인다.